2015年马上就要过去了，十二五规划即将落下帷幕，这个时候国家和各企业单位都在忙着制定十三五规划。一汽解放也在2016年商务大会上透露了自己的十三五目标：中重卡市场份额达到20%，轻型车市场份额达到5%。
2016年是十三五规划的开局之年，对于能否实现十三五的目标至关重要。2016年一汽解放商务年会一直在向外界传递一个信号：“变”。在现场媒体访谈中，一汽解放的负责人表示解放已经在技术、营销、服务等多个方面做出变革准备，以迎接十三五20%份额目标的挑战。

靠技术抢市场 加速市场响应能力
市场的驱动首先要靠先进的产品，今年解放重点推出了J6领航版和JH6两款牵引车，主打高端物流市场。2016年解放将要重点推出13升重卡，新重卡平台依靠全新6DM3 13L发动机，最大可以达到550马力。同时大柴推出了5升机和7升机新品种，完善了解放在轻型、中型车方面的技术储备。另外解放依靠自主AMT系统的技术优势，从2015开始着力推广搭载AMT的J6P领航版产品，在国内重卡AMT浪潮到来之前攻城掠地，抢占这一细分市场的份额。
一汽解放是一个大型国营企业，以前在如何快速应对市场变化，满足客户需求方面，反应相对比较慢；另外解放对产品策划的职能分工不够清析，目标不明确，这些导致了解放产品更新速度相对较慢。为了解决这样的问题，一汽集团在今年8月份成立了产品策划部，从集团层面解决整车的策划工作；同时一汽解放公司也成立了产品管理部，取得了独立的商用车策划权。现在市场需要什么产品，由解放自主决定推出什么产品，加速了对市场的快速响应能力，可以实时推出满足客户需要的产品。
在生产制造技术方面，十一五期间规划的投资50多个亿，建成两个生产基地；十二五规划中青岛基地在原有长春基地基础上进一步创新。一汽解放的生产制造从硬件上是领先的，但是随着新常态的到来，国内卡车市场的规模也进行了很大的调整。一汽已经不能靠简单的规模经济来支撑，必须从质量、自动化、智能化和经济化来重新打造制造技术。

靠营销争市场 开发多重销售方式

由于市场环境变化，卡车用户开始向年轻化、高端化两个趋势发展，满足市场和用户的需求，一汽解放的营销体系也随之做出了相应的改变。
一汽解放的现有销量主要由两个市场驱动，一个是国内的商用车市场，一个是海外市场。今年一汽在国内的市场份额已经达到20%，但出口情况拉低了整体的份额。一汽解放想在十三五重点解决出口问题，为此特别成立了海外事业部，准备和一汽集团的出口公司分工协作，弥补在出口这一块的短板。
随着专用车和大客户群体的崛起，普通的经代商模式已经有一些心有余而力不足，为了强化这两大特殊群体的销售，一汽解放专门成立了大客户部和专用车部，来重点解决他们的特殊需求。
随着互联网经济的发展，数字化营销的影响力越来越大。虽然乘用车在这方面走在了前面，但商用车的数字化营销需求更有特点：卡车与互联网高效结合，在未来能够体现更高的竞争价值。一汽解放在2015年与卡车之家合作，成功举办了J6P领航版的上市抢购，另外厂家和经销商通过卡车之家收集了很多的销售信息，很大程度上加速了销售进程。

靠服务保市场 全面提升保用标准

2002年一汽解放在业内率先推出“感动服务”的服务品牌，2010年提出以预防维护为主导的全新服务体系，由被动维修向主动预防转变，长期以来解放一直引领行业商用车行业的服务标准不断提高。2016年一汽解放商务大会上解放宣布：全面取消售后服务的里程限制，逐步扩大两年不限里程救援的实施范围，并向大客户提供全生命周期保修的解决方案。
从2016年1月1日起，一汽解放的售后服务标准将全面取消里程限制，全面实行新的售后服务保用期规则。其中公路用车将实行24个月不限里程保用，包括领航版和JH6产品是36个月不限里程。
商用车抛锚车辆的及时救援服务，是目前售后体系中最亟需解决的核心问题。2016年一汽解放将扩大两年不限里程救援的实施范围，针对这方面，解放在原来救援标准上，推出了2年不限里程的救援，而且所含区域也由西南地区也进一步像西北、中原等相关的区域延伸。

另外针对大客户方面，2016年一汽解放将全过程跟踪解决大用户的服务需求，提供全生命周期保修的解决方案。除此之外还会实验性开发全包和半包服务，包括解放管家服务平台和大客户管理系统会逐渐与用户们见面。

可以看出一汽解放在产品技术、营销方案、售后服务方面做出多项改变，为十三五挑战中重卡20%份额做好了充分的准备。但新常态下商用车规模缩小、其他车企也在寻求变革突破，一汽解放想要突破重围在5年时间内吞下五分之一中重卡市场，仍然有很漫长的路要走。