中国汽车报网 2016-02-15 14:07:05 热度：759
中通客车首台自主骨架钣金车通过欧盟侧翻认证
近日，欧盟认证机构宣布，中通LCK6128H客车侧翻试验各项数据符合ECE认证要求，中通客车首台自主骨架钣金车侧翻认证项目顺利收官，并通过了欧盟ECE认证机构以及国家权威检测机构的共同认可。
近日，欧盟认证机构宣布，中通LCK6128H客车侧翻试验各项数据符合ECE认证要求，中通客车首台自主骨架钣金车侧翻认证项目顺利收官，并通过了欧盟ECE认证机构以及国家权威检测机构的共同认可。
侧翻试验前期，中通客车在欧盟认证机构工程师和实验室检测人员的见证下，在襄阳试验场对出口以色列的样车进行了R107侧倾检测。检测结果显示，车辆左倾和右倾角度均符合并超越了严苛的欧盟标准，这也为后续进行骨架车侧翻试验提供了精确的数据支持。中通客车严格按照欧盟要求对骨架车进行配载，使骨架车重量达到实车整备质量。在此基础上，严格进行整车最大总质量的配载。
在骨架车配载经过欧盟ECE认证机构及国家权威检测机构的共同认可后，其它侧翻试验也随之展开。依据ECE R66法规要求，参考GB/T 17578-1998及GB/T 14172-2009标准，侧翻试验大体分九大步骤，每个步骤间环环相扣，衔接紧密，协调资源众多。侧翻试验简易步骤如下：
①停车到侧翻平台；②拉手刹、装防滑链；③测质心；④摄像、固定侧倾仪；⑤检查整车情况、清理侧翻场地；⑥启动侧翻平台；⑦左侧轮胎悬空时停止侧翻，实测骨架车侧倾角度达到41.4°，远远大于实车在试验场的侧倾角度29.5°，符合欧盟测试要求。⑧在车完全静止后，从前围进入车内，采集侧翻变形数据，随后吊正车身，试验结束。
现场观察放置车内的泡沫模型部分受挤压变形，立柱与生存空间的最小间隙为110毫米，即生存空间外的车身部分的位移没有侵入生存空间，符合ECE R66法规的要求，试验一次性通过。
此次侧翻认证的通过，填补了中通骨架侧翻认证领域的空白，标志着中通客车车身制作水平达到了新的高度。中通客车将进一步加深对海外法规的研究，积累丰富的国际认证经验，为中通产品在海外市场的开拓打破技术壁垒，扫清了障碍。
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