根据数据显示，柴油卡车在北美是温室气体的主要“贡献者”，占整个交通行业排放的20％。为了减少污染气体的排放，彼得比尔特决定利用新获得的750万美元赠款以加速研发其新的零排放动力系统，该公司计划将新的动力总成部署在彼得比尔特八级重卡上，并将其交付给客户进行测试。
根据数据显示，柴油卡车在北美是温室气体的主要“贡献者”，占整个交通行业排放的20％。为了减少污染气体的排放，彼得比尔特决定利用新获得的750万美元赠款以加速研发其新的零排放动力系统，该公司计划将新的动力总成部署在彼得比尔特八级重卡上，并将其交付给客户进行测试。
加拿大可持续发展技术研究所（SDTC）是该项目资助单位，其总部设在哥伦比亚省，循环能源（原PowerDisc发展）结合了电动电池，只用水蒸汽作为燃料。
零排放的动力总成将使每辆卡车每年少排放64吨二氧化碳。该循环动力系统适合于城市货运的应用，如在商业配送中心运作的运输卡车，以及在港口运营的拖运卡车。
“重型卡车的零排放动力总成是一种具有创造就业，经济增长和出口机会的技术，并将为加拿大乃至整个世界带来持久的经济，良好的环境和健康的潜力，”SDTC总裁兼首席执行官莉娅·劳伦斯说。
