AiphaGo会下围棋有什么牛？会自动驾驶的公交车才更牛！
这两天，AiphaGo（谷歌智能围棋机器人）三战三胜韩国棋手李世石九段，已然刷屏。一时间，AiphaGo成为关注焦点，“人工智能是否超越人类”被热议。中国神童棋王柯洁一句话：“就算阿法狗战胜了李世石，但它赢不了我”，更让舆论炸开了锅。

在这里，小编想要说的是，人工智能下围棋有什么大惊小怪？ “无人驾驶”的公交车，才更牛 ！

就在2015年9月7日，由中国宇通客车股份有限公司制造的，全球首台无人驾驶大客车，成功在全开放的马路上完成了正常公交的行驶任务。
这次测试行驶千真万确，因为小编以乘客的身份，亲身体验了这次无人驾驶的行驶！

大家看到了吧，这是一辆无人驾驶的宇通客车行驶在正常的道路上。

到底无人驾驶怎么开，乘坐是什么感受？让我们回顾一下编辑当时坐在无人驾驶客车上，行驶在郑州的郑开大道上的真实感受：

“10米的大客车上，在开放式的道路上，并且没有采取任何限流以及警车开路措施的情况下正常行驶；而这辆智能驾驶的大客车还能像正常公交车一样满载，正常停靠站台。此举可谓“开天辟地”。
这次宇通客车的无人驾驶实际道路测试，行驶距离32公里，历时1个小时零5分钟，最快时速为68公里/小时，整个行驶过程，全部由车辆自行完成。驾驶座位上的人就是聋子的耳朵——摆设，之所以非要有人坐在那里，估计是因为法规不允许，也怕吓着旁边的车和路人。

本次行驶，途经26个红绿灯路口，车辆自己根据路况，完成了跟车行驶、自主换道、邻道超车、路口通行、站点停靠等。全程自主实现换道操作2次，自主超车1次。

一个满载乘客的，十米多长的公交车，自己在公路上实现超车，并线，红灯停，绿灯行，进站，出站，实在太神奇了有木有?

车上的乘客，除了感觉刹车减速不太温柔外，其他并没有特别的感觉。这辆公交车，走的正常公交车走的车道，并且自行按站进出公交站台。

编辑在测试结束下车后，突然心生感慨：“智能行驶的功能竟然强大至此：一路上，各种突发事件不断出现，很多路口都有行人，不按信号灯横穿马路；有时，旁边的各种车辆，汽车，三轮摩托等等，突然就并过来了，而这辆智能驾驶的车，居然见招拆招，兵来将挡，水来土掩，啥突发情况都能处理，这实在太不可思议了。”
在这里自豪一下，无人驾驶大客车在开放道路上行驶，全球这是首例啊，首例！所以，大家在赞美谷歌，肯定创新，羡慕歪果仁的时候，要知道，中国在客车领域已经有了如此“牛”的智能驾驶技术了！中国在人工智能的某些方面，是并不落后的！

再回到那个AiphaGo下棋那个话题，人工智能下棋，其实就就是运用记忆、计算等功能，而一辆公交车要能无人驾驶行驶在路上，可是需要不断雷达、摄像、定位、等等各种技术。比如，宇通的这辆无人驾驶大客车首先是纯电驱动，另外还配置有2个摄像头、4部激光雷达、1部毫米波雷达以及组合导航系统，当然还有一个“最强大脑”。

其实，无人驾驶现在最大的实现难度，可能并不是技术，而是法规等等。比如就在2014年的，德国汉诺威车展，戴姆勒公司展出了奔驰的无人驾驶卡车。
这辆无人驾驶卡车，可以在80Km/h的速度下，在实际的道路上自动驾驶。

这辆车的传统后视镜被两个外围摄像头取代，车内控制台上更是全部采用液晶显示屏来反馈行车所有数据，中控台俨然就是一块大尺寸的三星平板电脑。

至于奔驰的无人驾驶大卡车为什么没有进入实际应用？戴姆勒的高层回答，因为法规不允许！戴姆勒的高层表示，如果未来，道路安全法规允许无人驾驶的车辆可以上路，那么奔驰的无人驾驶卡车就可以在路上看见了！

当然，智能汽车的研究，世界各国都在进行，英、德等国家也都有自己的产品哦。

英国于2016年3月5日，在坎布里亚郡M6公路上测试无人驾驶卡车车队（注意是车队！）。据英媒报道，这一测试，是促进卡车送货、减少使用卡车燃料和减少交通拥堵的计划之一。
梳理了这么多无人驾驶的客车和卡车，小编突然有点害怕，试想想，一群无人驾驶的巨无霸行驶在公路，像不像《变形金刚》里的汽车人，让人恐惧和不安。
不过，任何机器和人工智能的出现，都会让人类在“自由”的道路上也又迈进了一步。

无人驾驶的安全性显而易见。无人驾驶车辆既不会疲劳，也不会心情不好，既不会生气，也不会分心，从而提高了车辆的安全性能，使驾驶员的人身安全得到了保障。同时，无人驾驶技术可以让驾驶变得简单，从而降低考取商用驾驶执照的门槛（驾驶大客车的A1照很难考的哦）。

或许终有一天，无人驾驶技术将彻底取代司机。

所以，不要再惊叹感慨什么“机器狗”了，想象一下，以后满大街的汽车，都会自己开的情形吧！