一份《中国制造2025》的行动纲领，划出10年路径，要实现中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变。东风汽车，作为民族工业的代表，起家的产品就是“商用车”。历经47年发展，新形势下，东风商用车正通过自主创新，实现中国制造的新升级。

1、研发新材料，提升整车性能
截止到今年五月，上市10年的“东风天龙”重型卡车，销量突破60万辆。明星产品的带动，让东风中重卡的销量连续12年稳居国内市场第一。
销量持续飘红的背后，是整车优越的性能支撑。东风商用车公司，专门成立技术中心工艺研究所，40人的研发团队，坚持六年只做“一件事”：研发新材料。新材料，让曾经又笨又重的卡车变得好看。
只好看，是不够的。卡车，跑长途、拉货多，谁能做到用最少的油跑最远的路，谁就是赢家。他们在发动机材料上进行创新，在同等功率下，重量少了20%，做到了最轻。

2、结合新技术，形成“新突破”
除了发动机外，车桥、变速箱等等，商用车每一种性能的提升，都有新材料的支撑。在节能降耗的大势所趋之下，欧美国家开启了“超级卡车”计划，目标是将油耗在现有水平降低50%。
此时，早已融入全球化竞争的东风商用车，新材料与新技术结合，形成新突破。他们正在研发可以回收尾气的发电系统，把废气变成电能。

3、追求极致，匠人精神成就品质
每接近一步梦想中的“超级卡车”，有自主创新的推力，还有精益求精的工匠精神的作用。 在现代化的生产线上，传统的工匠精神，正把细节做到极致。调检，是汽车出厂的最后一道关卡，直接决定产品的最终质量。。
王建清，干了22年调检工，平均每天经手30多辆卡车，日积月累下，他单凭听声音，就能知道车辆的运行状况，成为“最严密”的把关者。他所调试的25万辆汽车中，从没有出现过一起质量问题。
在整个东风商用车公司，工匠精神被认可，被尊重。各个环节的匠人，他们能得到更多的学习和交流的机会，同时在薪酬上，也会有所偏重。在这样的氛围下，年轻人会把成为“技能大师”作为事业追求。

4、借力沃尔沃，参与全球竞争
产品叫好还要叫座，在商用车整体市场下滑的背景下，除了占领国内市场第一的份额外，开拓国际市场，成为东风商用车目标。但是，要想在没有销售渠道，没有品牌认可的情况下，想在国际市场分得一杯羹，并不容易。
东风公司在战略上创新，向全球最大的商用车公司沃尔沃“借力”。2015年，东风商用车与沃尔沃，以55:45的股比，组建东风商用车有限公司。在技术合作的同时， 借助沃尔沃销售渠道开拓国际市场。
超级卡车 超级数据

截止到目前，海外市场销量同比增长12.8%。 不断积累之下，东风正通过技术创新，机制创新，布局的创新，创造中国制造的新升级，制造中国的“超级卡车”。