提到专用车，我们不得不想到其特有的专用设备，正是因为如此，专用车才成为国民经济中不可缺少的交通运输及专项作业的主要设备。

而底盘作为专用汽车的基础部分，同时也是相对核心部分，对于专用汽车的专用性能及作用的发挥起着至关重要的作用。

底盘的构成
       
底盘的基本构成比较简单，一般包括传动系、行驶系、转向系及制动系，但每部分的功能和相互协作比较复杂，后续会逐步为大家揭开。

底盘的分类

关于底盘的分类，主要是根据专用汽车的分类来制定的，而根据GB/T17350-2009中规定，专用汽车的分类可分为以下几类：
专用车结构对应表

常规的厢式车、罐式车、专用自卸车等通常采用二类汽车底盘改装设计；客车、客货两用车、厢式货车等通常采用三类汽车底盘改装设计。

底盘的具体分类如下：一类、二类、三类和四类底盘。

一类底盘也就是通常意义上说的整车，包含汽车的全部系统。
       
二类底盘缺少了车厢系统总成，但是拥有驾驶区、车前仪表、操作系统等，可以正常行驶。大部分专用车需要加装专用工具，因此，二类底盘为专用车提供了天然的基础部分，成为专用车中使用最多的底盘类型。

三类底盘没有车身，但是拥有发动机、传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮、制动系统等，不能行使。
       
四类底盘无成型部分，基本上是汽车全部底盘系统的零部件。
      
其实，一到四类底盘也可以称作一类汽车、二类汽车、三类汽车及四类汽车，在专用车领域，底盘的概念运用较多。
底盘的命名
       
底盘的命名规则与国内汽车型号规则类似，分为首部部分、中部部分及尾部部分，每部分的规则也基本相同。拿“楚胜牌CSC5256GJBS型混凝土搅拌车”为例。

其使用的是“陕汽SX5256GJBDR404”底盘型号，通过对比可以看出，除了首部的企业名称代号及尾部的企业自定代号不同外，“5256GJB”这部分专用车信息的编码相同。

底盘相关企业的代号如表：
底盘的驱动形成
       
底盘的驱动形式很大程度上决定了车辆的通过能力，驱动越多，汽车的通过能力越强，但是结构也越复杂，整备质量及制造成本也相应增加。
目前，汽车的驱动形式有4*2、4*4、6*2、6*4、6*6、8*4、8*8、10*4等，前一位数字表示汽车车轮总数，后一位数字则表示驱动轮数。

根据专用车用途、质量等要求，我们可以选择适当的驱动形式，一般4*2驱动形式，结构简单，制造成本低，运用也更广泛。
作为汽车的基本组成部分，底盘的结构相对复杂，用到的知识原理较多，且麻烦，这次我们对底盘的分类、命名及驱动形式有了一个基本的了解，相信随着认识的不断深入，我们都会对底盘有一个全新的理解。

我们了解到底盘在专用车的性能上发挥着非常重要的作用，良好的底盘选择不仅可以为自身节省不必要的费用，还可以增强驾乘感受，更好的体现专用车的专用功能。
面对众多的底盘生产商，我们要如何选择一款合适的底盘呢？其实，专用汽车的底盘拥有众多的参数，了解这些参数信息可以帮助我们根据自身需要来确定最合适的底盘。

功率

了解能量与功的关系的人应该都非常清楚，物体要运动，就必须要对其做功。
专用汽车在行驶过程中，需要不断的对其提供驱动力，驱动力越强，越稳定，其运动能力就越强，单位时间的加速能力越突出。因此，发动机的功率很大程度上影响着车子能达到的速度。

由于摩擦，能量的流失等种种原因，发动机的功率并不能完全的体现到车辆的驱动力上，再加上整车质量的影响，发动机的有效输出功率会大打折扣，因此，我们需要对专用汽车考虑75%-90%的负荷率，以带动专用装置工作。

按这样的标准，我们可以了解发动机是正常、满负荷，还是超负荷工作。这对于发动机的使用年限有很大的影响。

扭矩

扭矩同功率一样，同样影响着车辆的机动性，它们与发动机的关系大致如下，车子在相同的驱动力下，发动机转速越快，功率越大，扭矩越低；反之，功率越小，扭矩越大。
扭矩更多的体现在发动机曲轴转动一圈所能够带来的能量。在静止到运动或低速加速状态下体现的非常明显，我觉得用韧性来形容车辆的扭矩比较贴切。

就轿车而言，扭矩越大，其0-100公里的加速效果越好；对于越野车，其爬坡坡度越大；对于货车而言，扭矩体现在所拉的重量上。一般专用车的重量远大于轿车，选用较大扭矩的发动机能够更好的面对各种复杂环境。

轴数

轴数的选择主要关系到车辆的整车质量、道路法规对轴载质量的限制、轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。一般而言，每轴的承载重量不要超过9t。
目前，专用汽车可以有两轴、三轴、四轴甚至更多的轴数。由于双轴汽车结构简单、制造成本低，故总质量小于19t的车辆多采用这种形式。

驱动形式

在前面，我们了解到了驱动形式，其主要体现在车辆的通过能力。能够很好的反映车辆在坎坷不平或松软土壤、沙漠等地面的行驶能力。
最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角、最小转弯直径、内轮差、转弯通道园及车轮半径等都是重要的汽车通过性指标。很多专用车辆在较复杂的环境下工作，因此，其需要有较强的驱动能力。 

布置形式

发动机的布置形式和驱动形式主要有发动机前置前驱动，前置后驱动，后置后驱动，中置后驱动及全轮驱动等。专用车中，发动机布置形式更多考虑改装的便利性。
轴距

轴距主要影响专用汽车的长度、质量和一些使用性能。在保证专用汽车功能的前提下，轴距越短，车辆的机动性能越好。

轮距

轮距很大程度上取决于车辆的宽度，较大的轮距可增加专用装置的稳定性和增加装载容积，因此，在符合总宽的前提下，尽量选择轮距较宽的底盘。
汽车整备质量

对于需要改装成完成运输任务的专用汽车，选用整备质量较小的专用车底盘，可以提高装载质量。

对于专用车底盘，我们要了解的东西还有很多，不论是买车还是改装车，汽车底盘的适用性、可靠性、方便性及价格的合理性等都是需要考虑的因素。
通过各项指标，我们能够很清楚的了解产品的实用性，再结合自己的需求，找到那款最适合你的产品。