国家环保部与工信部发布了2016年第4号公告，公告指出，从2016年4月1日起，全国将有11个省市将全面实行汽车国五排放标准。从2017年1月1日开始，全国范围内将全部执行国五标准。然而，就在国五实施仅几个月的时间里，就出现了一系列为降低尿素成本而进行的作弊改装，而且改装极其简单易操作，十块钱买个螺丝就能少用90%尿素。

加螺丝后尿素消耗量骤减 国四车瞬间阉割成国三

目前常见的尿素作弊方法有加水、改线、刷电脑等，不过最近市面上出现了一种更简单，更便宜的方法，花几十块钱买个螺丝就能少烧60%-90%的尿素，要是找人用车床加工，这种螺丝10块钱就能搞定，可见现在尿素作弊的成本有多低。

这种加装尿素作弊的方法很简单，就是在排气温度传感器的位置，加装一个固定的或者是可调节的螺丝，从而拔高传感器探头的位置，减少尿素喷射工作的时间。

淘宝上很多此类产品，还有固定式和可调节高度式可选

大家知道柴油燃烧以后要排放颗粒和废气，这废气除了柴油燃烧产生的水和二氧化碳外，还有氮氧化物（用Nox表示），这个氮氧化物是有害气体，必须经过处理了才能排放到大气中。SCR后处理系统就是在排气管中用废气的余热将尿素分解成为氨气，氨气再与氮氧化物反应生成氮气和水（氮气和水是无害的）。

而要从尿素中分解出氨气，需要有足够的温度，后处理系统中排气温度传感器在探测到废气温度达到200度以上后，尿素才会喷射。加装长螺丝的方法就是用到了这一原理，在拔高探头位置后，只有在机器运行了很久后探头才能探测到200度以上的温度，尿素才会工作。

采用这一方法后，部分司机反应可以少烧60-90%的尿素，然而笔者在前面就阐述了SCR后处理系统的原理，少烧了这么多尿素，尾气中的氮氧化物含量就大幅升高，国四车也就瞬间变回了国三车。

尿素作弊缺少管控 升级国五“治标不治本”

相比与之前几种不烧尿素的方式（加水、拔线、刷程序），加螺丝的这个方式成本低、难度低，已经成为目前的主流方法，除了国产车外，部分进口车的用户也在使用。相关管理部门对这类行为的监管却有所不足，用户在年检时只需拔掉螺丝即可成功过检，除年检者外，其他时间段对于尾气排放的检测基本没有。
尿素作弊行为如不治理，升级国五又有何用

这种对后处理系统进行改装的行为最明显的后果有两个，一是用户省下了不少尿素钱，二是未经过处理的有害气体直接排放到空气中，污染了环境。对于尾气排放这一问题，除了政府需要严加监管以外，对于企业和用户而言，这何尝不是一种社会责任呢！