在中国无法自主生产重卡的年代里，是中国重汽挺身而出，试制出了中国第一辆黄河牌JN150型8吨重型汽车。
    
在中国汽车工业“缺重少轻”的年代里，是重汽人主动承担起了历史使命，成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目，成为国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。
    
在大多数企业依然禁锢于传统发展模式的年代里，是重汽凭借破釜沉舟的决心，成功在香港联交所实现主板上市，成为目前为止我国制造业大型国有企业惟一一支上市红筹股。
    
在重卡行业盲目引进国外“隔代”技术的年代里，是重汽通过与德国曼签订合资协议，获得了曼最先进的整车制造和发动机等关键总成技术，并实现了引进、消化、吸收、再创新，开创了我国汽车行业对外战略合作的新模式。
    
当下，在我国从“中国制造”迈向“中国智造”的进程中，中国重汽又已先行一步……

2016年9月19日，中国重汽第Ⅰ代智能卡车展示发布会在山东济南召开。据记者了解，重汽此次推出的产品开创了卡车智能化的先河，成为目前国内首款智能卡车。

何为智能卡车？
    
据中国重汽集团总经理、党委副书记蔡东介绍，智能卡车是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，具备复杂环境感知、智能化决策、自动化控制功能，使车辆与外部节点间实现信息共享与控制协同，实现“零伤亡、零翻车”，达到安全、高效、节能的下一代卡车产品。
那么重汽第Ⅰ代智能卡车又有哪些特点？
    
据了解，此次重汽推出的智能化卡车最大亮点在于车辆的驾驶智能化技术。它主要由汽车驾驶辅助系统组成，包括前撞预警系统（CWS）、自动紧急制动系统（AEB）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离预警系统（LDW）、车身稳定性控制系统（ESC）、坡道辅助系统（HSA） 、智能远光灯系统（IHS）、智能雨刷系统（IWS）、盲点监控（BSD）、线控转向系统（Servowin）等 。
蔡东介绍，目前中国重汽已经成功开发了电子化线控发动机启停系统、电子化线控油门系统、电子化智能选换档控制系统、电子化线控行车制动系统、电子化线控驻车制动系统（通过行车制动方式实现）以及电子化线控转向系统。
一系列智能化技术的应用，使中国重汽产品在安全性能方面有了重大突破。“去年以来，我们将智能化产品推向市场，主要应用于危险品运输行业。经过了数以千辆计的试验验证，在控车辆均无碰撞、无翻车记录。”蔡东表示，加入智能化驾驶技术之后，其产品经济性，节油效果也得到了很大提升，“与普通卡车相比，油耗平均降低5%，确保了用户收益最大化。”

潜心积累 掌握驾驶智能化核心技术

智能化技术之所以获得质得飞跃，与重汽潜心积累、掌握核心技术也有着重要关系。

作为国内技术领先的商用车制造企业，中国重汽一直高度重视智能卡车发展，全面参与了行业标准制定。通过与德国曼公司的技术合作以及与众多国际先进的零部件制造商的合作，积累了大量整车智能化技术研发流程体系的建设经验，制定了完整的智能卡车产品开发流程，形成支撑流程运作的设计规范20余项、试验验证标准90余项。
除此之外，中国重汽还在智能卡车领域累计科研立项30余项，研发投入数亿元，系统地解决了智能卡车整车平台、驾驶辅助系统、车联网、无人驾驶系统、车辆智能化个性化定制系统、综合信息管理系统平台等关键系统开发中的一大批技术难题。
一分耕耘，一份收获。目前中国重汽基于汕德卡车型已经完成1级（辅助驾驶）的AEB&ACC功能样车的试制和功能试验，已经具备量产条件。同时完成了2级（部分自动化驾驶）的智能化线控底盘样车的试制和功能试验，正在开展上装感知系统和控制策略、整车集成技术环节研究。
    
不仅如此，中国重汽还与有关院所合作，在无人驾驶方面已取得实质性成果。据蔡东透露，目前两辆无人驾驶特种车辆样车已经交付用户试验。

降本增效 车辆运行智能化获好评

除了驾驶智能化，中国重汽在车辆运行智能化上也有了突破性进展。
据了解，中国重汽车辆运行智能化技术主要由汽车车载终端和监控平台系统组成，被命名为中国重汽智能通。目前该产品已完成了终端硬件A版/B版的开发和量产化、智能通平台个人电脑PC版软件开发、智能通移动APP版软件开发（支持安卓、苹果系统）。
    
此外，该产品在产业化推广上也取得良好的效果，充分满足了地方政府对城市渣土车运行的监管。目前，中国重汽生产的智能城市渣土车已在济南、太原、北京、上海、杭州等城市投入运营，大幅提高了车队管理水平和运营效率，实实在在的降低了运营成本，为用户提供增值服务。

智能化个性定制 开创购车体验新模式

卡车智能体系化中，选车智能化也是重要一环。

对于用户而言，智能个性定制化选车系统能够提供更加智能化的选车体验。他们只需要将具体用车需求告诉系统，系统就会综合分析用户用车需求，推荐最匹配的车型。“在这个过程中，无论是推荐配置还是个性定制化配置，都会同步以图形、图表呈现，让用户直观了解车辆的性能指标分布状态。系统可根据用户选定配置生成车辆的三维可视化展示，可查看车辆的全方位外观、内饰及不同颜色显示的效果。”蔡东表示。
据了解，目前中国重汽I代首款智能卡车—汕德卡已具备个性化定制条件，今年四季度即可与用户全面对接，明年可全面实行个性化定制。“我们也将把成熟技术逐步向其他车型推广，开展试验验证。相信智能化个性定制系统的推出，必将极大提高用户购车的便捷性和满意度，开创购车体验的新模式。”蔡东说。
    
新时代中，智能化、信息化为汽车工业带来了新的挑战，也带来了新的机遇。中国重汽在这场发展巨变中已迈出坚实且重要的一步。相信，未来凭借不断拼搏和研发创新，重汽致力于打造与国际先进水平同步智能卡车的目标就在不远的前方，让我们拭目以待。