汽车网讯10月14日，大陆集团被动安全与传感器业务单元在长春举办了首届中国技术峰会，关注于被动安全与传感器整合的话题，探讨诸如集成式安全车联网V2X通讯、安全域控制器等前沿技术，并与参会者一起展望未来汽车安全系统的发展方向。
 
大陆集团2014年的销售量是34505.75百万欧元，其中20%来自亚洲市场。截止2015年10月，作为其最早实现国产化和面向中国市场推出的大陆速度传感器和安全气囊控制器已经合计生产下线达1亿支规模。
 
Bernhard Klumpp博士在被动安全与传感器中国技术峰会上发表演讲。
 
大陆集团被动安全与传感器业务单元执行副总裁、底盘与安全事业部董事会成员BernhardKlumpp博 士在技术峰会上表示：“中国依然是全球最高速增长的汽车市场之一，与此同时本地市场对于安全驾驶也提出了越来越高的要求。被动安全与传感器业务单元秉持 “扎根中国、服务中国”战略，坚持通过科技创新为整车厂商与消费者提供适合本地路况的被动安全与传感器整合方案，提高驾乘体验。”
 
被动安全与传感器业务单元重视在中国发展本土化的研发和生产能力， 并且凭借全球专业知识、经验丰富的技术支持和持续的技术创新，结合对本土市场的了解开发和设计符合本地客户需求的安全产品和解决方案，诸如未来市场的热点 产品：可扩展的安全气囊控制器、行人保护传感器和用于起停系统的智能蓄电池传感器。
 
BernhardKlumpp介绍，针对驾驶的“感知—规划–行动”中的每一步骤，被动安全与传感器业务单元都提供有功能强大的产品组合，涵盖安全与动态驾驶到支持未来高度先进的智能化驾驶功能。他说，负责感知车况及周边环境的产品就好比“眼睛”（感知），例如主要用于起停功能的智能蓄电池传感器(IBS)可持续分析蓄电池状态，以确保汽车发动机可以自动关闭（停机）并再次启动；而系统中的“大脑”，则由各类电子控制单元组成能计算出各种行动及决定的可能性（规划），例如可以借助动态传感器和GPS数据展现车辆的相对和绝对（轨迹精确的）位置的V2X应用模块，其可实现ad-hoc通信，亦即汽车间的实时直接通信，无需固定的网络基础设施；或者借助可满足SPEED平 台可扩展方案、适用于各类车型和市场的安全控制域传感器，适合复杂的主动和被动安全部件的联网；所有控制车辆完成规定驾驶动作的创新技术，则可被形象地形 容为“脚和踏板”，它们直接介入到对车辆的控制（行动），例如能就相应交通情况通过触觉反馈为驾驶员提供辅助的力反馈加速器踏板（AFFP@）。