作为专攻特种车底盘解决方案的厂家之一，太拖拉815-7系列一直是这家捷克卡车厂的杀手锏，从普通的8x8再到罕见的16x8，似乎客户提出的各种刁钻要求在太拖拉看来都不在话下。这不，针对石油天然气勘测领域的客户的订单，太拖拉仍然给出了完美的方案，给斯洛伐克用户打造的太拖拉815-7 12x8六轴底盘顺利交付给意大利上装厂，打造成为一辆移动钻井平台。
作为专攻特种车底盘解决方案的厂家之一，太拖拉815-7系列一直是这家捷克卡车厂的杀手锏，从普通的8x8再到罕见的16x8，似乎客户提出的各种刁钻要求在太拖拉看来都不在话下。这不，针对石油天然气勘测领域的客户的订单，太拖拉仍然给出了完美的方案，给斯洛伐克用户打造的太拖拉815-7 12x8六轴底盘顺利交付给意大利上装厂，打造成为一辆移动钻井平台。
客户要求车辆底盘在保证通过性的同时尽可能降低以保证加装上装后依然能够通过车辆强制登记，因此太拖拉选择了T815-7这个万能的百变底盘用来改装，六轴结构、12x8驱动形式，整车转弯直径控制在30米内。
这辆太拖拉815-7采用的是TATRA T3D-928.31风冷发动机，能够输出325千瓦(442马力)的最大功率，与之搭配的是太拖拉14档电子换挡系统。为了增加该车的灵活性，前双轴与后双轴均可实现转向功能，而为了保证整车的载重能力，第3、4、5、6轴的悬挂都是采用的钢板弹簧。在轮胎方面，每根轴的车轮都是采用的445/65 R22.5宽基轮胎。
从未加装上装的底盘部分就可以很明显的看出太拖拉的产品特征，无论是性感的中央管式车架还是那熟悉的内八字车轮，都是太拖拉的灵魂。这个底盘随后被运往意大利加装上装部分，再改装完毕后则送往斯洛伐克共和国交付客户使用。
这辆太拖拉815-7 12x8车辆总长17.65米，车宽2.5米，高3.98米，总重54.825吨，行驶在公路上无疑是个庞然大物。但对于太拖拉来说，16x8的815-7都已经造出来了，造这样的6轴车简直易如反掌。作为太拖拉的狂热粉，也希望这家捷克企业在今后能够继续保持这样强大的车型开发能力，毕竟在整个欧洲市场，能够打造出这种幺蛾子车型的整车制造商屈指可数。
