近年来，国产车的势头相当猛健，特别是SUV市场，销量完爆合资品牌，颜值+高配+低价打出了不错的市场，许多消费者购车时都会考虑到国产车，那么选购国产车时需要特别注意哪些东西呢?

拒绝山寨车
有些人拒绝国产车的原因很简单，就是“山寨”二字，一来看着廉价、二来开着会遭到某些懂车之人的笑话，教授也一直不提倡购买那些存在明显抄袭或者恶意抄袭痕迹的国产车。
外观内饰相比底盘、动力总成的设计难度不高，国产品牌只要愿意花点心思和钞票，其实都能设计出许多不错的产品。例如博瑞、CS75、观致3、艾瑞泽等车型。既然我们的国产品牌都能造出媲美、甚至超越合资品牌的车型，为何不多点支持这些原创作品，反倒给山寨车掏钱呢?

要看看有啥技术
国产车技术相对落后，这是不争的事实，不过近几年以来，部分国产品牌在动力总成、底盘调校上都长进不少，我们选车时对技术多点要求自然是顺理成章之事，如吉利的1.8T、传祺1.3T发动机，其技术含量、实际使用体验和主流的合资品牌其实差异不大。还有奇瑞的CVT、比亚迪的新能源车都比较先进靠谱。
而部分国产品牌的采购能力也比较厉害，例如广汽传祺、吉利、长安等企业，虽然自己无法造出好用的变速箱，但是通过采购爱信、DSI等大厂商的产品，也能弥补自身短板。至于二三线的国产品牌，研发和采购能力都还比较稚嫩，绝大多数还用着三菱的老古董发动机、不知名的国产变速箱，能规避就尽量吧。当然，二线品牌中的江淮、陆风也陆续掌握了双离合变速箱和多挡自动变速箱的研发技术，不能一棒子打沉他们。

安全性能要多瞅瞅

汽车安全关注不能少，不要为颜值、性价比冲动买单。ESP等主动安全配置一定不能缺，但有些规模不大的国产品牌，由于议价能力有限，造成一套ESP的安装成本非常高，所以会出现仅有顶配车型才配置ESP的情况，那么我们就得多加注意了。
一定要参考C-NCAP的碰撞测试成绩，在保证主动安全配置相近之余，被动的碰撞安全性能除了测试成绩再无更科学的参考了。如果C-NCAP都无法获得4星的评定(新规难度较高)，那么说明这台车与合资车的差距非常大，有很多国产车品牌现在仍然不敢参加C-NCAP测试，就是怕自己的安全性能露馅。相比之下，那些敢于参加碰撞测试并获得优异判定的厂家，我们更应支持。