车市仍显疲软汽车下乡政策或将择日出台

12月9日有消息称，继2009年之后，新一轮的汽车下乡政策或将不日出台。记者多方采访获得的反馈信息是，包括长安汽车在内的多家上市车企已向相关部门进行求证，目前还未获得确认。

分析人士指出，在库存高企、产能利用率低下、国内车市仍显疲软的背景下，汽车下乡政策或将作为拉动国内车市的“二级火箭”择日出台。（中国证券网）

家用MPV市场待激活

随着我国对“二孩”政策的全面放开，其引发的市场机会正在发酵。
对于汽车行业来说，MPV无疑将成为这一政策的最大受益者。在今年的广州车展上，L号家用MPV的概念已被热炒，但从市场来看，家用MPV市场并未完全启动。数据显示，今年前10个月，MPV市场增速为8.9%，虽然高于平均增速，但仅为去年同期的四分之一。（每日经济新闻）

新能源车爆发致动力电池短缺扩产存隐忧
全国乘用车市场信息联席会12月8日公布的统计数据显示，今年11月，国内新能源汽车销量同比大增2.4倍。但新能源车的爆发让国内车企喜出望外却又措手不及，北汽新能源、上汽乘用车、江淮等制造商均向记者透露，已出现新能源汽车产能不足的现象，主要是关键零部件--动力电池供应不足。（每日经济新闻）

七大豪华品牌将推电动车 续航超500公里
如何满足全球严苛的平均油耗标准，在众多国际车展上，奔驰、宝马、奥迪以及保时捷等豪华品牌均已给出答案。启动全新电动车研发和应用，是降低企业平均油耗最有效的方法。包括宝马、奥迪、奔驰、捷豹、保时捷、宾利和阿斯顿·马丁在内的7家豪华品牌都计划推出纯电动车，其中续航里程最高已超过508公里。（网通社）

经销商数破百家 英菲尼迪渠道规模初成
再过9天，英菲尼迪在中国第100家经销店将正式开业。标志着英菲尼迪今年在渠道上的目标已经完成。对于英菲尼迪而言，这极具意义。“这将是英菲尼迪在华经销商网络拓展的重要成果，亦将是英菲尼迪具有里程碑意义的重要时刻。”英菲尼迪总经理戴雷表示。（经济观察网）

捷豹路虎在华IMSS添新高管
12月9日，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎共同宣布任命彼夕乐（BerndPichler）为联合市场销售与服务机构（联合机构，IMSS）销售执行副总裁，即日生效。

联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊也谈道：“彼夕乐先生在汽车行业拥有着丰富的经验，对中国市场也有着深刻的了解，并且对于财务和销售领域都有出色的洞察。相信他的加盟必将进一步增强联合市场销售与服务机构整体运营和管理水平。”（证券日报）

兰博基尼Huracan LP580-2将入华 售价300万左右
日前，记者由相关渠道获悉，兰博基尼Huracan LP580-2车型将于明年1季度正式引入国内市场，其售价预计在300万元左右，进一步降低入门门槛（注：在售的LP600-4限量版售价350万；LP610-4售价429.09万）。（搜狐汽车）

广汇和阿里推出O2O一体化服务中心
12月7日，广汇和阿里共同宣布合作再升级，两者携手推出了O2O一体化服务中心，起步将陆续在全国23个省市开通100个O2O一体化服务中心。此次的合作升级，是基于整个汽车市场需求，从“新车购置”逐渐转向“更新换代”的大背景判断。（中国汽车报）

大众排放门尚无技术定论 柴油路线或封闭
日前，大众集团先行在欧洲启动的柴油车召回方案被指过于简单，有媒体质疑说，既然通过软件升级就能让排放达标，大众为什么还要安装“作弊软件”？

在大众排放事件尚无技术定论的背景下，柴油车面向未来的技术升级路线或被迫封闭，也将随之带来柴油车市场的萎缩。中国市场同样面临抉择，已经初步决定启动的柴油乘用车推广计划或再次搁浅。（每日经济新闻）

现代Genesis新车规划 6款车型含2款SUV
此前，现代汽车发布了旗下最新豪华子品牌Genesis的首款车型--G90官图。近日，Genesis品牌的新车计划也被曝光，其在2020年之前要推出共六款车型，其中包含两款SUV车型。（搜狐汽车）

兰博基尼入华十年穿越巡游
2015年恰逢兰博基尼汽车进入中国市场十周年，一场空前盛大的穿越巡游盛典在广袤的中华大地上演。全程历时五个月，巡游活动跨越华东、华南、西南及华北四个区域，穿越7个城市，整体行程长达1400多公里，尽情演绎意式跑车的经典与传奇，将兰博基尼“远见、纯粹、前沿”的品牌精髓诠释至极。（车尚秀宇尘）