为了最大限度减小道路交通对于环境的污染，未来本市对车辆节能减排的要求将更高。市交通委相关负责人昨日做客首都之窗在线访谈时透露，本市交通领域能耗采集和监测系统平台启动二期工程，预计2017年建设完成。未来，货运车辆交通能耗等将得到监测。
为了最大限度减小道路交通对于环境的污染，未来本市对车辆节能减排的要求将更高。市交通委相关负责人昨日做客首都之窗在线访谈时透露，本市交通领域能耗采集和监测系统平台启动二期工程，预计2017年建设完成。未来，货运车辆交通能耗等将得到监测。
据市交通委科技处副处长周园介绍，目前本市交通行业年均能耗为300万吨，是全市耗的5%。而目前全市公交出行占比约为50%，已经是比较节能减排的组织方式。
去年，本市启动运行交通领域能耗采集和监测平台一期工程，根据不同品牌、排量，选择了2110辆出租车进行监测；轨道交通则在轨道机场线加装电表；公交 则在3232辆车上安装了监测设备，多为在二、三、四环上行驶的公交车。该平台还选取了193辆旅游车进行监测。
根据本市清洁空气行动计划的要求，2015年北京市交通委在交通统计与监测平台一期的基础上启动平台二期的工作。据市交通行业节能减排中心副主任刘莹透露，相较于一期平台，二期有三个方面的改善。
一是扩大了监测车辆的范围。比如对能耗排放的主体货运车辆，没有实时采集的监测的，二期将纳入到监测范围；二是在国内首次把能耗污染物、燃油、碳排放核 算功能都纳入到监测平台中去；三是新增新能源车管理和评估等新功能。此外，平台二期工程更加关注治污治堵相关政策措施。
平台二期工程将于2017年完成，预计明年开始初步应用。另据周园透露，目前本市正在与河北、天津的有关部门进行技术交流和沟通，计划将该平台用于京津冀交通节能减排。
