据外媒报道，戴姆勒将斥资30亿欧元用于升级奔驰搭载的软件，并对发动机进行改进，以降低汽车尾气污染物的排放。其中包括对涡轮增压、燃油喷射和中冷系统的优化，还会使用新型材料以提升低温下的废弃再循环处理。
据外媒报道，戴姆勒将斥资30亿欧元用于升级奔驰搭载的软件，并对发动机进行改进，以降低汽车尾气污染物的排放。其中包括对涡轮增压、燃油喷射和中冷系统的优化，还会使用新型材料以提升低温下的废弃再循环处理。
之前戴姆勒曾发表声明，称其将在销往欧洲的所有柴油车车型上搭载SCR（选择性催化还原系统），并推出汽油发动机微颗粒过滤器。戴姆勒指出，其最新研发的OM 654四缸柴油发动机将符合欧洲于2017年9月实施的新排放标准。
欧洲质量认证机构（DEKRA）已对该发动机进行了实际上路测试，发现上述发动机排放的氮氧化物排量少于80 mg/km的排放标准，即使在低温下也可达到13-21mg/km。
由于大众“排放门”事件的影响，导致整个欧洲对柴油发动机排放的信任度日渐走低。欧洲出台新的排放标准或将成为欧洲柴油机重新获得认可的“特效药”，而如何能够造出匹配相应指标的发动机，将是整车厂商需要面对的重要课题。
