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- 提升门槛 工信部征求汽车动力电池规范意见
- 工信部发布了《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿),向全社会广泛征求意见。前一版是2015年3月正式发布,相隔不到2年。为了应对目前锂离子动力电池市场产能过剩的问题,根据意见稿规定,我国拟将锂离子动力电池单体企业产能的门槛进行大幅提高。据估算,锂离子动力电池的企业门槛大约提高至过去的40倍。[详细]
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- 第一届动力电池应用国际峰会在北京召开
- “第一届动力电池应用国际峰会”在北京召开,来自国内外200余家动力电池产业链上的科研机构和企业云集大会,国家工信部装备工业司、国家发改委国际合作中心、国家财政部、国家工商总局等领导也莅临大会。[详细]
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- 工信部公示电池目录与新能源汽车准入不挂钩
- “新能源企业和产品准入规则,从工信部44号文件的征求意见稿可以看出,和电池目录没有关系。另外,财政部目前对新能源汽车补贴政策的调整,会对动力电池企业和产品提出一些要求,但不会简单地与电池目录挂钩。”[详细]
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- 揭特斯拉电池增加电量的秘密
- 近期,特斯拉的100kWh车型,已经通过了欧盟认证机构RDW的评估。这意味,Model S/X 100D车型即将问世!其续航里程理论值将达到613km(基于NEDC标准)。[详细]
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- 动力电池面临重新洗牌 越早入目录企业含金量越高
- 在电池目录已被作为补贴发放标准的情况下,申报电池目录的工作受到了动力电池企业的高度重视。据了解,第四批电池目录共有117家申请,而入选电池目录的目前只有32家,竞争可谓激烈。[详细]
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- 大冶投资40亿元锂能新能源电池正式开工
- 7月21日,投资40亿元的湖北劲锋锂能新能源电池在大冶市高新开发区正式开工。同日,与新能源汽车配套的混合动力发动机、汽车轮毂、汽车玻璃、车用座椅等10个配套项目签约,总投资113亿元。至此,一个完整的新能源汽车产业链初现雏形。[详细]
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- 符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)
- 按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》,根据企业自愿申报,经地方工业和信息化主管部门初审、专家技术评审、网上公示等程序,现将符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)予以公告。[详细]
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- 三元材料将成新能源物流车电池主流
- 2016年5月24日工信部公布《道路机动车辆生产公司及产品布告》(第285批),布告包含了218款新能源车。这次车型布告中最受重视的是103款电动专用车,占新能源车型总数比为47%,而电动专用车中,电动物流车占比80%以上,电动环卫车占比10%左右。[详细]
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- 《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第三批)
- 按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》,根据企业自愿申报,经地方工业和信息化主管部门初审、专家技术评审、网上公示等程序,现将符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第三批)予以公告。[详细]
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- 符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第三批)
- 为引导和规范汽车动力蓄电池行业健康发展,按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》要求,我司于近期组织专家对网上提交材料并经地方工业和信息化主管部门初审合格的企业进行了技术评审,并对有关企业补充材料进行了进一步审查确认。[详细]
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- 大众产新能源又出问题 在美召回近5600辆电动汽车
- 据路透社报道,大众汽车周一称,该公司将在美国市场上召回近5600万辆e-Golf电动汽车,以便修复一个可能导致车辆熄火的电池问题。[详细]
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- 客车搭载三元电池需申报准入目录
- 根据消息:近日,据来自工信部的相关人士透露,就三元电池暂无法申报客车准入目录一事,经多方意见核实,初步形成如下意见:搭载三元电池/钛酸锂电池(正极材料为三元)组的新能源客车,若需申报准入目录,需经核心机构检测确认后,方可向主管部门提交目录申请。[详细]
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- 工信部投5亿筹建动力电池研发平台 推动产业迈向中高端
- 2月25日,工信部部长苗圩指出,动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量、安全等各方面成败,工信部联合了行业内外九家企业,目前已经投入5亿元资本金,正在组建动力电池研究院或者动力电池研究研发平台。[详细]
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- 卡车蓄电池组装方法及注意事项
- 组装蓄电池应注意以下事项[详细]
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- 韩国政府对中国电动公交车不补贴三元锂电池政策提异议
- 韩国产业通商资源部第二次官(副部长)禹泰熙23日在例行记者会上表示,就三元电池公交车补贴问题,韩方以产业部长官名义向中国政府发送了信函,韩政府还召见中国驻韩大使请求提供协助,通过各种途径向中方提出异议。此次商务部长会谈上,韩方同样将该问题包含在了韩方议题之中。[详细]
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- 关于征求《废电池污染防治技术政策》(征求意见稿)意见的函
- 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》,做好废电池回收和再生等环节的污染防控,改善环境质量,我部决定制定《废电池污染防治技术政策》。目前,编制单位已完成该文件的征求意见稿,现印送给你们,请研究并提出书面意见,于2016年3月4日前反馈我部。[详细]
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- 博世中国建锂电池工厂 国内动力电池无生存空间
- 据相关媒体报道,德国博世集团将在华投建锂电池工厂,生产动力电池以供应中国市场。无论从汽车保有量,还是汽车产销量数据来看,中国毫无疑问已成为全球新能源汽车的最大市场。哪儿有需求,哪儿就有市场,博世在中国建立动力电池厂也是利益驱使。[详细]
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- 动力电池规范对新能源汽车产业的影响
- 汽车动力电池无疑是电动汽车最为核心的部件,电池的性能、质量关系着电动汽车产业发展的前途。为了规范这一行业,《汽车动力蓄电池行业规范条件》(以下简称《规范条件》),自2015年5月1日起正式实施。截至目前,符合《规范条件》的企业目录已公布两期,已经有17家企业入围。[详细]
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- 三元锂电池被拒背后:产能结构性过剩与技术路线之争
- 根据工信部发布的数据显示,到2015年,我国动力蓄电池产业规模已位居世界前三位。工信部装备司司长张相木曾在1月24日的中国电动汽车百人会2016论坛上预判,2015年我国动力蓄电池单体产能有可能接近400亿瓦时,若以2020年生产200万辆新能源汽车测算,未来几年我国动力蓄电池产品能够满足新能源汽车的生产配套要求。[详细]
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- 工业和信息化部办公厅关于公示拟公告的符合《铅蓄电池行业规范条件》企业名单(第一批)
- 为贯彻落实《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》,推动铅蓄电池行业可持续发展,工业和信息化部组织开展了铅蓄电池企业规范审核工作。现将拟公告的符合《铅蓄电池行业规范条件(2015年本)》企业名单(第一批)面向社会公示,公示期为10个工作日。如有意见或建议,请于2016年1月11日前以书面或电子邮件的形式反馈。[详细]