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- 高速行驶莫用手刹:汽车手刹保养需注意
- 有时候,明明手刹已经拉上去了,可是因为刹车系统失效从而造成了事故发生。所以广大车友应该定期的对爱车的手刹进行适当的维护与检查。下面编辑和大家一起来分享一下手刹的正常保养检查的注意事项。[详细]
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- 车市仍显疲软 汽车下乡政策或将择日出台
- 12月9日有消息称,继2009年之后,新一轮的汽车下乡政策或将不日出台。记者多方采访获得的反馈信息是,包括长安汽车在内的多家上市车企已向相关部门进行求证,目前还未获得确认。[详细]
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- 中国将开启新一轮汽车下乡 计划加大停车场和新能源汽车充电基础设施建设
- 据外媒报道,中国将启动新一轮汽车下乡政策,1.6升以下乘用车、微型客货、皮卡等轻型货车将纳入产品范围。与此同时,中国还计划加大停车场和新能源汽车充电基础设施建设力度。[详细]
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- 平行进口车独秀 痛点未解暂难挑大梁
- 曾经一度“趾高气扬”的进口汽车,现在却低下了头。2015年,中国进口汽车市场出现持续性“供需双降”、库存持续高企、价格优惠幅度加大、经销商大面积亏损等结构性问题。与此同时,面对新能源、“互联网 ”等带来的一系列产业变革的影响,以及天津“8·12爆炸事件”的波及,进口汽车市场变化超出预期。[详细]
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- “中国制造+电商”模式 汽车定制化一马当先
- 今年“双11”前夕,吉利汽车和必要商城在北京宣布,合作推出线上发售的可定制轿车——吉利熊猫酷趣版。 而此前一个月,长安汽车与汽车之家合作生产的定制汽车长安逸动XT,已经在汽车之家车商城上线。这两款车型有一个共同的特点:消费者可以通过线上下单,自 行定制车身外观和车内配置。[详细]
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- 电动汽车租赁模式:先抢市场,不谈盈利
- 2015年是中国电动汽车市场的爆发期。今年上半年中国新能源汽车总销量同比增长三倍,达到了72711辆,成为全球第一大新能源汽车市场,预计到2020年国内新能源汽车销量有望达200万辆以上。电动汽车租赁和分时租赁,也成为各方资本进入这个即将到来的巨大市场的切入点。[详细]
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- 征收交通拥堵费要先治标后治本
- 城市区域布局多中心并行发展,公共交通供给能够满足公众出行需要,在重点区域和路段实行征收交通拥堵费才能凸显疏导作用。[详细]
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- 无人驾驶进入战国时代 未来汽车产业谁主沉浮
- 你想过在高速公路上一边开车一边玩游戏吗?不久的将来,开车时解放双手就不是梦了。[详细]
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- 天时地利人和 新能源汽车换电模式更具优势
- 力帆股份日前公告,拟募资52亿元投入新能源汽车相关业务,其中10亿元投入新能源汽车能源站项目。8月9日,公司首座能源站奠基,建成后每天可以为2000辆新能源汽车进行换电,公司在充换电业务方面的布局引起市场关注。[详细]
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- 中国汽车企业“走出去”的利与弊
- 目前,中国汽车业已进入增速放慢的“新常态”,自主品牌、合资品牌都已经考虑“走出去”,开拓海外的市场。而用更宽阔的眼光来看全球宏观经济,新一轮的货币竞争和能源革命、TPP的出现,无一不深刻影响全球汽车产业链的再次分工与价值重构,中国汽车产业自主品牌的高端化在此大背景下意义重大。因此,在市场和技术双重变革的前叶,中国车企唯有以更开阔的视野,站在全球资源整合的战略高度上实现自我突破。[详细]
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- 外媒称新轮汽车下乡政策将启动 汽车股拉升
- 不愿具名知情人士称,中国计划启动新一轮汽车下乡政策,将1.6升以下乘用车、微型客货、皮卡等轻型货车纳入产品范围。中国还计划加大停车场和新能源汽车充电基础设施建设力度。目前发改委与商务部对此尚未作出回应。[详细]
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- 新能源汽车从“替补”到“主角”的艰辛历程
- “临时”、“替补”、……类似的词汇总被套用在新能源汽车身上,新能源汽车难道只能充当车主生活中一个“替补”的角色?近日,国内新能源车市场11月销量数据出炉,高端纯电动汽车品牌DENZA腾势以715辆的成绩,创下单月销量的新纪录,顺利登上了高端纯电动汽车市场销量冠军宝座。以腾势为代表的高端纯电动汽车销量高速增长,或许预示了一个趋势:新能源汽车正从“替补”向“主角”逐步迈进。[详细]
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- 汽车静电的消除
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- 创意神车系列:自制大功率科幻汽车
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- 世界上第一辆3D打印的汽车可以开了
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- 下雪天还是别开车了!实拍汽车雪天打滑
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- 中国为什么要大力发展新能源汽车及全产业链
- 众所周知,2014年5月24日习近平同志去上海汽车集团视察新能源车辆发展,于是第二天比亚迪的股票涨停。自此之后中国政府接二连三的打出发展新能源全产业链组合拳:“发展新能源汽车是迈向汽车强国必由之路”。[详细]
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- 汽车+互联网 T圈大会观后感
- TC汽车互联网大会已经八年了,从一开始只有几十人参加,到经历「去高德化」,再到现在的规模。八年后,T圈里的所谓「有格者」依然能聚到一起,汽车和互联网这个话题也没中断,也说明这个搭配还是挺有生命力的。[详细]
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- 新能源汽车或可用积分交易制度替代政府补贴
- 不久前,在“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”上,中国汽车技术研究中心副主任吴志新在接受媒体采访时表示,中国电动汽车的技术水平明显提升,“几款典型的产品,取得了非常明显的进步,逐渐地具备了国际竞争力。”而清华大学教授、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高则表示,中国新能源汽车不能只依靠补贴政策,未来或可以采用积分交易制度。[详细]
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- 中国汽车工业海外首个区域联盟-南非联盟成立
- 为了提高中国汽车企业在海外的扩展能力,促进中国汽车产业在海外的整体发展,扩大中国汽车品牌在海外的影响力,中国汽车工业协会召开了首届中国汽车工业南非论坛,此次论坛上,中国汽车工业协会联合中国汽车出口骨干企业成立了中国汽车工业在海外的首个区域联盟-南非联盟。[详细]