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- 车辆报废后“黄标车”变“绿标车” 车没了补贴也飞了
- 真假美猴王很多人都知道,那您听说过真假黄标车吗?最近,郑州市民朱先生就为此头疼不已。说车是绿标车吧,但已经按黄标车给报废了;说车是黄标车吧,但在市环保局网上查询系统查询后,结果却显示是绿标车,因此领不了补贴。[详细]
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- 陕西黄标车集中销毁最高补贴18000元
- 汉中市集中销毁了364辆黄标车,补贴标准从4000元到一万八千元不等,目前已有100多位车主领到了补贴。[详细]
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- 补贴政策难实施 淘汰黄标车治“雾霾”有心无力
- 尴尬、无奈的背后,是执法缺乏法律“撑腰”、补贴甚至发不出去、车主不配合等诸多窘境。按照大气污染防治行动计划,到2017年年底,全国约有600万辆老旧车、黄标车需要报废淘汰。目标能否如愿完成?能否取得预期效果?已成为严峻的逼问。[详细]
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- 北京新能源车推广从“重补贴”转向“重政策”
- 数据显示,今年前三季度北京共推广新能源汽车2.32万辆,位居全国应用推广城市前列。记者采访调研时发现,北京市在传统资金补贴边际效应递减的情况下,运用多种手段加速推广,结合控车、路权、收费等各项交通、环保政策,力求形成新的长效推广力量,同时加强新能源汽车软环境建设,让新能源汽车推广的“接力棒”顺利交接。[详细]
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- 新能源汽车或可用积分交易制度替代政府补贴
- 不久前,在“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”上,中国汽车技术研究中心副主任吴志新在接受媒体采访时表示,中国电动汽车的技术水平明显提升,“几款典型的产品,取得了非常明显的进步,逐渐地具备了国际竞争力。”而清华大学教授、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高则表示,中国新能源汽车不能只依靠补贴政策,未来或可以采用积分交易制度。[详细]